Per un documento che spinge verso lo stop della Tav, l’analisi costi-benefici già depositata al ministero delle Infrastrutture, ne è in arrivo un altro che invece suggerisce la soluzione opposta, e cioè la prosecuzione dei lavori per l’Alta velocità Torino-Lione. Si tratta dell’analisi giuridica commissionata sempre dal ministero delle Infrastrutture, che a giorni dovrebbe essere consegnata nelle mani di Danilo Toninelli (M5S). Il documento quantifica in almeno 3 miliardi i costi che l’Italia dovrebbe affrontare in caso di stop dei lavori. La metà, 1,5 miliardi, sarebbe il cofinanziamento stanziato dall’Unione europea. Il resto se ne andrebbe tra il ristoro ambientale dei 27 chilometri di gallerie già realizzate e gli interventi di potenziamento della vecchia linea. Il tutto senza considerare i ricorsi che potrebbero essere presentati dalle imprese che stanno lavorando nei cantieri aperti.

I documenti contrapposti

I due documenti — uno per lo stop, l’altro per la prosecuzione — sembrano riproporre lo stesso scenario già visto per la Tap e per l’Ilva. Con la possibilità che il governo si dichiari contrario ma poi si dica «costretto» ad andare avanti. Stavolta però il caso è ancora più delicato. Anche perché sale la temperatura dei rapporti tra Lega e Movimento 5 Stelle, specie sulle contestazioni per lo stop alle trivelle. «È sbagliato bloccare le autorizzazioni» dice dalla Lega la sottosegretaria all’Ambiente Vannia Gava. Ribatte dal M5S il sottosegretario agli Esteri Manlio Di Stefano: «Salvini riporti i suoi sulla giusta strada». Ma lo stesso Salvini interviene dicendo che «trivellare vicino alla costa no, ma dire di no a ricerche in mezzo al mare per partito preso rimettendo in discussione contratti già fatti non mi sembra molto intelligente».